?

Log in

No account? Create an account

Митя Алешковский

Помогаю тем, кто помогает


Про аббревиатуры в авиации
Bw-5 (  'Joliet' Jake Blues )
aleshru
России нужно возрождать национальные авиационные бренды и отказаться от использования аббревиатур в названиях новых разработок. Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании по гражданскому и военному авиастроению, сообщает РИА Новости.

«Национальные драйверы "Туполев", "Сухой", МиГ, "Яковлев" и другие известные марки, <...> сейчас заменяются на непонятные аббревиатуры, совершенно безликие и разрывающие древо единого поколения конструкторской мысли России», — заявил Рогозин.


Ок, последуем призыву Дмитрия Олеговича и не будем использовать аббревиатуры. В 2012/13 году не было выпущено ни одного самолета Туполев 204/214. Крайний (увы, велика вероятность, что последний) Ильюшин 96 выпустили в 2012 году, кстати, самая современная модификация 96-400, так и не найдя гражданских заказчиков, выпускалась только в транспортном варианте 96-400Т. Все выпущенные самолеты Ильюшин 96-400Т, даже совсем свежие, 2011 года постройки, на данный момент стоят на хранении в Воронеже. Самолет Яковлев 42 не выпускается уже больше 10 лет.

С вертолетами, вроде бы все не плохо, на первый взгляд, но. Итог 15 лет работы по объединению производителей, в том числе КБ Миля и КБ Камова, в один холдинг таков: 1 прототип легкого пассажирского вертолета, да и тот от Казанского завода, влившегося в холдинг самым последним. Рост цен на вертолеты в 5-7 раз, на комплектующие в 20-30 раз. Зато в Подмосковье вместе с итальянцами наладили сборку вертолета бизнес-класса AW139, на котором летают президент и премьер. Кстати в парке Специального Летного Отряда Россия, осуществляющего перевозки президента и премьера, присутствуют Airbus A319 и Dassault Falcon 7x, в люксовых комплектациях, для перевозки первых лиц государства.

Так что говорить можно что угодно, но ситуацию в действительности это не изменит — авиапром в глубочайшем кризисе и не производит ничего кроме военных заказов, в большинстве своем для экспортных поставок, и SSJ. То немногое, что авиапром производит стоит как иностранная техника, но не дотягивает до зарубежных аналогов, так как разрабатывалось еще при СССР. Руководители государства используют иностранную авиатехнику и собственным примером подтверждают, что Россия перестала быть великой авиационной державой. И восстановить этот почетный статус решено отказом от использования аббревиатур. Гениально. Занавес.

Tags:

promo aleshru february 11, 2014 20:50 77
Buy for 1 000 tokens
В последнее время мне все чаще приходится рассказывать о том, чем я занимаюсь и кто я, собственно, такой. Поэтому я решил представиться. Меня зовут Митя Алешковский, я родился в 1985 году, в Москве, в семье учителя истории Тамары Эйдельман и писателя Петра Алешковского. Детство и…