Category: авто

Bw-5 (  'Joliet' Jake Blues )

Кто я такой


В последнее время мне все чаще приходится рассказывать о том, чем я занимаюсь и кто я, собственно, такой. Поэтому я решил представиться.

Collapse )
promo aleshru february 11, 2014 20:50 77
Buy for 1 000 tokens
В последнее время мне все чаще приходится рассказывать о том, чем я занимаюсь и кто я, собственно, такой. Поэтому я решил представиться. Меня зовут Митя Алешковский, я родился в 1985 году, в Москве, в семье учителя истории Тамары Эйдельман и писателя Петра Алешковского. Детство и…
Bw-5 (  'Joliet' Jake Blues )

Ржавое Корыто! Две недели на проезжей части!







Поздравляю всех с маленьким юбилеем, друзья! Сегодня ровно две недели, которые я лично могу наблюдаю, как ржавое корыто гниет на съезде с Ленинградки на ТТК. Возможно оно гниет и более долгий срок, но я его впервые встретил ровно две недели назад. Городские службы совершенно никак не реагируют на нахождение гнилой и разбитой машины на дороге, зато реагируют мародеры. Со вчерашнего дня произошли некоторые изменения. За сутки корыта стало меньше — у машины полностью пропал салон, капот и заднее стекло, в моторном отсеке тоже сняли вообще все, что имело хоть какую-либо ценность, ну и последнее колесо тоже растворилось. Может быть в этом и есть тонкая стратегия поведения городских властей? Может быть они ждут, пока ржавое корыто разложится на молекулы и его не надо будет убирать с дороги по которой каждый день проезжают тысячи автомобилей?

По случаю первого юбилея ржавого корыта, предлагаю провести небольшой опрос общественного мнения. Кто по вашему должен убрать корыто с улиц города? Может быть городские или районные службы? А может быть ГИБДД? Может быть стоит вызвать бригаду МЧС? А быть может стоит обратиться за помощью к гражданскому обществу, пускай волонтеры отвезут ее в утиль? Или вы считаете, что лично президент должен заняться таким важным делом, раз никому другому все равно не до ржавеющей вторую неделю на дороге машины?



Кто должен убрать ржавое корыто с дороги?

Городские службы
91(30.7%)
ГИБДД
75(25.3%)
Волонтеры
7(2.4%)
МЧС
7(2.4%)
Путин
116(39.2%)


Bw-5 (  'Joliet' Jake Blues )

Jaguar XF: Машина, по которой скучаешь, когда ставишь её в гараж

Jaguar XF

Jaguar XF
2013, Москва — Вологда

На выходных я ездил в Вологду читать лекцию о волонтерстве в рамках пикника фестиваля Voices, и когда за несколько дней до поездки со мной решили поехать мои друзья, я понял, что хочу проделать этот путь на комфортном и мощном автомобиле. Дорога от Москвы до Вологды, на удивление, вполне  приличная, местами даже с разделителем, так что я решился и написать знакомому мне еще по новогодней поездке в Грузию представительству Jaguar Land Rover в России и попросить машину на несколько дней. Об этой поездки , собственно, с радостью и рассказываю.

Для этой поездки мне достался фейслифтинговый Jaguar XF в спецверсии Business Edition с двухлитровым, двухсотсорокасильным бензиновым мотором. Мощный бизнес-седан, что может быть лучше для протяженного, около 500 километров, путешествия по России?

Проведя полгода назад несколько недель за рулем Discovery 4 , я быстро приноровился к управлению всеми бортовыми системами, которые у автомобилей концерна Jaguar Land Rover совершенно одинаковые. Претензии к этой электронной системе у меня возникли еще в прошлое наше знакомство, во время путешествия по Грузии бортовая система отказывалась работать на холоде, но так как лето выдалось жарким, проверить электронику в экстремальных условиях отрицательных температур не оказалось возможным. В нашу новую встречу бортовой компьютер с легкостью нашел и подключил мой айфон и даже дал проиграть музыку как из библиотеки iTunes, так и из приложения “вконтакте”. Зато, когда дело дошло до зарядки, начались проблемы. Пока я заряжал свой телефон, машина послушно проигрывала музыку через провод, но стоило мне подсоединить к зарядке айпад и попытаться включить музыку с телефона по bluetooth, как бортовая система отказалась слушаться, и в принудительном порядке отнимала приоритет у устройства ,подключенного по беспроводному соединению, не смотря даже на то, что я вручную включал воспроизведение через BT.

Второй момент, который не просто удивил, а, мягко говоря, шокировал меня, это отсутствие в этой версии встроенного GPS. Навигация в современных автомобилях уже давно превратилась из роскоши в каждодневную необходимость. Бизнес седан ценой под два миллиона рублей без навигации? Я точно знаю, что она есть, я и ее испытывал на Discovery, и пусть она не была удачной, но она была, а как ее может не быть в машине такого уровня, я просто не понимаю. При этом установить её на автомобиль этой комплектации просто невозможно, я уточнил в представительстве.

А вот механическая регулировка сидения в продольном положении при электроприводах вертикального положения вызвала у меня скорее положительные эмоции, как дающая возможность сэкономить на общей стоимости автомобиля, в дополнение к отсутствующему электроприводу для складывания внешних зеркал, и все было бы хорошо, если бы и рулевую колонку можно было регулировать механически, но такой возможности не предусмотрено, и регулировка осуществляется с помощью электронного джойстика. Куда логичнее, на мой взгляд, было бы как раз делать зеркала с электроприводом, а рулевую колонку механической, просто по принципу частоты использования данных функций, но у британских конструкторов по этому поводу другое мнение.

Отправлялись в путь мы вчетвером, и никаких опасений по поводу размещения двух молодых людей и двух девушек у нас не возникало. И каково же было наше удивление, когда, как только мы уселись в шикарном кожаном салоне ,коленки сидящих на задних сидениях пассажиров уперлись в спинки передних кресел, а стоило пассажиру, сидящему на переднем кресле, чуть-чуть подвинуться вперед, как его коленки упирались в отделанную шикарным деревом крышку бардачка. Но к расположению в салоне мы быстро привыкли и все-таки сумели найти удобные для всех позы, так что  в дальнейшем наше путешествие проходило уютно и удобно.

Если говорить откровенно, на этом выявленные недостатки Ягуара закончились. Оказавшись на трассе, машина расцвела и просто поплыла по дороге. Комфортная скорость перемещения на данном автомобиле для нас составила 150 км/ч. Только на этой скорости машина чувствовала себя “в своей тарелке”. Любая скорость до 150 оставляла чувство неиспользованного ресурса, который ощущался, буквально всем телом. Машина с легкостью разгоняется и до 200, но на таких скоростях по нашим дорогам я ездить не советую никому. Учитывая то, что машина заднеприводная, в поворотах я ее немного побаивался, но занесло меня только один раз, на мокрой поверхности, когда я резко поддал газу во время поворота. Ощущения приятные и хорошо забытые, так как сам я давно уже вожу автомобиль с передним приводом.

Когда я читал отзывы об этой машине предыдущего поколения в интернете, многие жаловались на плохую звукоизоляцию, но по единогласному мнению участников автопробега, звукоизоляция в этой машине сделана на пять с плюсом, так что этот минус конструкторы Ягуара исправили. В городе и на трассе, при включенном двигателе, на полных оборотах, в машине все равно сохранялась тишина и спокойствие. То же касается и салонного фильтра. Даже, когда мы повстречали на трассе дымящих своим дизелем дальнобоев, в машине всегда было свежо.

Очень приятное ощущение остается от маленьких, но забавных фишек. Например, подсветка салона включается с помощью сенсора. Подносишь палец к лампе, и она зажигается, никаких кнопочек нажимать не надо. Эта функция настолько увлекла нас, что мы несколько минут изумленно тыкали в осветительные приборы, чтобы понять, где же все-таки спрятан выключатель. А в какой восторг я пришел, когда увидел, как открываются сопла обдува системы климат-контроля при старте автомобиля... Я даже заснял это на видео. Но  из мелочей больше всего меня порадовали дворники. Мало того, что они работают идеально, то есть стекло после них остается как после мойки, без капель и разводов. Главное, что форсунки с омывателем располагаются прямо на самих щетках и выпрыскивают омывающую жидкость не только, не пачкая капот автомобиля, но еще и в самом начале хода дворника, что позволяет не тратить лишнего, и значительно эффективнее очищать стекло, чем при классической схеме расположения форсунки. Правда, некоторые товарищи тут мне объяснили, что подобная схема не рассчитана на наши холода, и омывающая жидкость в тоненьких трубочках замерзает, но проверить это на практике в тридцатиградусную жару мне не представилось возможности .

Что же касается общих ощущений от машины, то это именно тот случай, когда за приемлемые деньги, от 1 850 000 рублей, можно получить машину, на которую будут оборачиваться на улице, которая хоть и  слабее остальных своих собратьев, но  все равно невероятно быстрая и мощная. Машину, которая, хоть и  называется бизнес-седан и на ней не стыдно приехать на деловую встречу, но при этом она не  кичится своей дороговизной и эксклюзивностью, как  настоящий английский джентльмен — спокойный, солидный, интеллигентный и чопорный, но в то же время, на которого всегда можно положиться, и который полностью уверен в себе.

Bw-5 (  'Joliet' Jake Blues )

Обуздать нравы борцов за нравственность

Вчера в дверях Государственной думы я столкнулся с Еленой Мизулиной. Как раз в этот момент её усердно за что-то благодарила неизвестная мне женщина средних лет. Распрощавшись с возбужденной благодарностью дамой, профессор, доктор наук, председатель комитета Государственной думы по вопросам семьи, женщин и детей Елена Борисовна отправилась к услужливо ожидавшему её около подъезда, на перекрытом с двух сторон шлагбаумами и заставленном по всему периметру чёрными служебными автомобилями народных избранников Георгиевском переулке, черному лимузину Audi A8.

Уже через несколько минут депутат Государственной думы Светлана Журова в твитере объяснила мне, откуда у госпожи Мизулиной Audi A8 ценой в несколько миллионов рублей. Оказывается, такой лимузин положен всем председателям комитетов, и сама депутат Мизулина себе его не покупала, а просто смиренно пользуется тем, что ей предоставили.

Напомню, что Елена Мизулина, после политической карьеры в партиях «Яблоко» и «Союз Правых Сил», перешла в квазиоппозиционную партию «Справедливая Россия», и прошла в Государственную думу по спискам от Омской области, дефицит бюджета которой в 2013 году составит 12,6% от расходной части, или 9,5 миллиарда рублей.

И все бы ничего, да только транспортное обслуживание народных избранников обходится государственной казне, то есть налогоплательщикам, в 4,15 млрд рублей, а эта сумма составляет почти половину дефицита бюджета той самой Омской области.

Борьбе за нравственность госпожи Мизулиной не мешает ни запредельная стоимость автомобиля, ни то, что он куплен на государственные деньги, ни то, что область, от которой она прошла в Госдуму, должна 9,5 миллиардов. Зато теперь обуздать нравы борцов за нравственность помешает законопроект РосПила об ограничении стоимости автомобилей для чиновников, за расcмотрение которого сегодня наконец в Интернете собрали 100000 (сто тысяч) подписей, среди которых, разумеется, есть и моя.


Очень надеюсь, что в скором времени в стране, в которой государство тратит по 750 тысяч рублей на содержание одной деревенской больницы в год, да и те хочет сократить, борцы за нравственность не просто не посмеют, а будут законодательно ограничены в возможности разъезжать на лимузинах за три с половиной миллиона рублей по разбитым дорогам мимо давно погибших деревень и сёл.

Bw-5 (  'Joliet' Jake Blues )

#ТрусыНаГолове — Land Rover Discovery 4. Отчёт






2013, Россия - Грузия

Перед поездкой в Грузию мы никак не могли решиться, ехать на своих машинах или взять из пресс-парка производителя какой-то большой внедорожник. Сейчас, когда мы с успехом преодолели больше четырех тысяч километров пути, можно с уверенностью сказать — это путешествие было бы мучительно в машине, на которой удобно передвигаться по городу, зато передвигаться по городу на LR Discovery 4 — это все равно, что ездить по пробкам на БТР с прекрасным салоном и динамиками от harman/kardon. Collapse )

Hammer - 4

Реклама: Toyota & Lexus


2012, Москва

Недавно меня пригласили сделать съёмку автосалона Toyota-Lexus в Ясенево, на МКАДе, в общем ничего необычного, регулярно снимаю что-то подобное, разница лишь в том, что помимо съёмки меня еще попросили рассказать о этом салоне у себя в блоге. Короче, это платный пост.Collapse )




Bw-5 (  'Joliet' Jake Blues )

Сомалиленд: Четвертый день, Бербера, Обед, "Москва"








2010, Сомалиленд, Бербера

Утомленные солнцем и впечатлениями, мы попросили нашего водителя отвезти нас туда, где вкусно кормят рыбой. Как никак мы на берегу океана, в большом портовом городе. Водитель по имени Хадр, с которым мы еще не поссорились к этому моменту, с радостью привез нас в небольшой ресторанчик прямо в бухте напротив порта, так что мы могли поглощать обед, сидя на пластиковых стульях, и одновременно наблюдать за судами, которые стояли у причала. Ресторан этот напоминал то, что у нас в России стоит на дорогах вдоль оживленных трасс — деревянные сколоченные столы и уже упомянутые выше пластиковые стулья. Разумеется, под открытым небом. Только небольшие навесы над самими столами создавали некоторое ощущение тени. Себе мы заказали рыбу, а нашему охраннику — мясо. Водитель же, сославшись на необходимость отдохнуть — испарился, и сказал, что вернется через час. Мы насторожились, но делать было нечего, и отпустили его восвояси. Выбор в этом ресторане был не очень большой, но мы все заказали по большому жареному тунцу вместе с рисом или спагетти, местными гарнирами. Пока мы ждали наши заказы, выяснилось, что в этом же кафе, а рестораном назвать это место как-то не поворачивается язык, одновременно с нами обедал министр спорта с какой-то национальной командой, и целый автобус студентов из института города Бораме. Сразу стало ясно, что ресторан элитный. Нас захотели было познакомить с этим министром, но я отказался, просто уже устав рассказывать о том, как я попал в Сомалиленд, и желая наконец вкусно и сытно поесть. Вокруг нас, однако, происходили презабавные вещи, тихо, не привлекая к себе до поры до времени особого внимания, начали собираться местные коты. О, как они были искалечены! Сразу стало ясно, что коты собираются тут для того, что бы вести ожесточенный бой за еду, которая останется после нас. А говорят, что животные не умеют думать! Нам еще не принесли даже вилки, а коты уже сидели и тихо ждали. Как только кто-то встал за соседним столом, мимо меня молниеносно метнулась желтая тень, и кот тигровой раскраски рванулся к остаткам рыбного блюда. Схватив кусок прямо со стола, он пулей вылетел в кусты и пытался было в них спрятаться с добычей, но его настигли конкуренты, и в итоге ему пришлось довольствоваться небольшим куском рыбьего хребта с плавником.

Тут принесли еду и нам. Огромная жареная рыба с агрессивно тупой мордой, видимо тунец, и маленький кусочек лимона — вот порция, которая стоила около полутора долларов. Запив это яство огромным количеством свежего мангового сока из не очень чистых на вид стаканов, я начал раздумывать, кому же из котов отдать голову и хребет моей рыбины. И вот мое внимание привлек огромный котяра с большой драной раной на шее. Видимо сражение он все же проиграл, так как кожа прямо свисала с него в месте ранения. Но выглядел он вполне жизнерадостно, и впрямь, шрамы красят мужчину. Я решил, что для заживления раны и полного выздоровления именно ему надо отдать еду, что тут же и сделал. Другие коты принялись было отнимать у него хребет от моего тунца, но кот пару раз шикнув на них, в гордом одиночестве завершил свою трапезу.











Тут уже вернулся и наш водитель, который, оказывается, ездил не отдыхать — а молиться, и мы собрались в обратный путь. Но по дороге нас ожидало еще две остановки в пределах Берберы.

Первая остановка — район, который всё местное население называет «Москва». Это бывший военный городок, где раньше квартировали советские военные, а после их ухода поселились сомалилендцы. Сейчас это жилье считается самым престижным и удобным во всем Сомалиленде. Конечно, двухэтажные лачуги с маленькими квартирками лучше, чем дома из мусора, но все равно мне как-то было не по себе смотреть на то, как бывшие военные постройки нынче заняты обычными людьми. Ощущение было такое, что оставь Советы тут ангар или гараж, местные жители и его бы приспособили для жизни.



Около одного из домов лежала старая чугунная советская ванная, которую выкинули из квартиры. Не удивительно, ведь, мыться в ней тут все равно никто и не планировал, а зачем тогда загромождать жилую площадь, которой и так мало. Дети, козы, смешение света и тени, развешенное белье, все точно так же как и во всем остальном Сомалиленде, только на территории старого советского военного городка. Очень странно было ощущать себя в разрушенных владениях бывшей империи зла. К нашему удивлению ни одного русскоговорящего человека в «Москве» мы не встретили, и, так и не пообщавшись ни с кем, кто бы помнил старые времена, когда в этих домах еще жили советские офицеры, мы уехали к следующему объекту, который интересовал нас не меньше — аэропорту Берберы.